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Mercedes-Benz Intouro

Spécification
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163
Mercedes-Benz Intouro
163 annonces
4.1
6 commentaires

Caractéristiques principales Mercedes-Benz Intouro :

Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Autoline
Puissance du moteur
220 ch - 299 ch
Carburant
diesel
Configuration de l'essieu
4x2
Suspension
pneumatique/pneumatique
Nombre de places
55 - 62
Caractéristiques
Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.

Description

Nombre de places
55 - 62
Poids net à vide
11 170 kg - 13 000 kg
Poids total en charge
19 000 kg - 19 250 kg

Moteur

Refroidisseur intermédiaire
24%
Filtre à particules
16%
Turbo
35%
Nombre de cylindres
6 98% autres 2%
Type de moteur
en ligne
Carburant
diesel
Puissance du moteur
220 ch - 299 ch
Nombre de soupapes
6 - 18
Volume du moteur
7 201 cm³ - 7 698 cm³
Capacité de la batterie
230 kWh
Vitesse de déplacement
100 km/h

Boîte de vitesses

Type de boîte de vitesses
boîte manuelle 78% boîte automatique 21%

Essieux

Roues jumelées
24%
Dimension des pneus
295/80 R22.5 74% 295/80/22,5 7% 295/80/22.5 7%
Configuration de l'essieu
4x2
Suspension
pneumatique/pneumatique
Marque des essieux
MERCEDES-BENZ 89% BPW 11%
Type de freins
à disques
Nombre d'essieux
2

Freins

Système ABS
78%
EBS
15%
Intarder
38%
Ralentisseur
76%

Cabine et confort

Ordinateur de bord
41%
Rétroviseurs électriques
26%
Éclairage individuel
10%
Toit ouvrant
28%
Sièges souples
18%
Ventilation individuelle
13%
Vitres panoramiques
14%
Appui-tête
15%
Accoudoirs
26%
Rétroviseur chauffant
25%
Ceintures de sécurité
53%
Compteur
30%
Régulateur de vitesse (tempomat)
33%
Porte-bagages
20%
Vitres teintées
15%

Options supplémentaires

Climatiseur
74%
Vitres électriques
27%
Support de roue de secours
11%
Sièges réglables
19%
Roue de secours
22%
Direction assistée
hydraulique 53% EPS 45%
Mémorisation de la position du siège
siège du conducteur 67% sièges avant 33%
Matériaux intérieurs
tissu 71% velours 18% combinaison 11%
Réglage du volant
en hauteur et en portée 88% en hauteur 12%

Multimédia

Autoradio
63%

Dispositifs de sécurité

Sortie de secours
12%
ESP
50%

Système d'aide au stationnement

Caméra de recul
17%

Optique

Phares supplémentaires
11%
Phares antibrouillards
26%
Phares
halogène 40% xénon 27% DEL 27% bi-xénon 7%

Équipement supplémentaire

Adapté aux handicapés
24%

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Commentaires sur Mercedes-Benz Intouro

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Évaluation moyenne de Mercedes-Benz Intouro
4.1
(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.
3.7
Prix
4.2
Fiabilité
3.8
Maintenance
4.7
Direction
4.3
Commodité
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4.4
Bus interurbain Mercedes-Benz Intouro
2009 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Je conduis des autocars depuis des années et j'ai passé pas mal de temps au volant du Mercedes‑Benz Intouro sur des lignes scolaires et touristiques. La première chose qu'on remarque : c'est confortable. Les gamins le remarquent même, ce qui n'arrive presque jamais, ils s'affalent dans les sièges et s'endorment.

Ce qui m'intéresse vraiment, c'est son comportement en circulation. L'assistance au freinage n'est pas une blague. Une fois, dans un gros bouchon où les voitures devant ont écrasé les freins, l'Intouro est intervenu et a ralenti tout seul. Ça enlève un peu de stress, surtout quand on est chargé.

L'alerte d'angle mort est une autre fonction que je suis content d'avoir. Un gros bus, ça veut dire de gros angles morts, c'est comme ça. Le voyant orange clignotant quand tu tournes ou que tu changes de file te fait vérifier deux fois, et oui, ça m'a évité quelques moments du genre "attends, mais d'où sort cette voiture ?"

Seul point mitigé pour moi : il faut quand même le conduire comme un autocar de grand gabarit, les systèmes ne remplacent pas de bons rétros et de la patience. Mais dans l'ensemble, il paraît moderne et facile à vivre au quotidien.
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4.2
Bus interurbain Mercedes-Benz Intouro
2008 Année
3.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Conduire l'Intouro tous les jours facilite certainement les choses. Le système d'angle mort est un atout majeur pour les bus, tout le monde sait à quel point cela peut être risqué, surtout lors des changements de voie dans un trafic dense. Un simple avertissement lumineux orange - honnêtement, une fois que vous vous y habituez, vous vous demandez comment vous avez pu vous en passer. Cela me fait prêter plus attention, mais parfois, il semble un peu trop sensible (s'allume même quand il n'y a rien de majeur). Je n'ai pas eu de problèmes importants jusqu'à présent, juste des changements d'huile réguliers et autres, rien n'est tombé en panne donc l'entretien se limite à de la routine. Le système d'assistance au freinage est efficace, a parfaitement fonctionné lorsque des voitures se sont arrêtées brusquement devant moi. Le confort pour les passagers semble élevé, pas de plaintes de la part du public habituellement bruyant. Seul reproche, peut-être que le prix est un peu élevé pour ce que vous obtenez, mais vous vous y attendez un peu avec Mercedes de toute façon.
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4.6
Bus interurbain Mercedes-Benz Intouro
2013 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Je conduis l'Intouro pour quelques trajets scolaires et touristiques depuis un certain temps maintenant. Je dois dire que ce qui ressort le plus, c'est le confort, surtout pour les enfants que je transporte tous les jours. Ils sont toujours ravis de monter dans un bus qui n'est ni cahoteux ni bruyant. Les sièges sont vraiment bien, plus confortables que dans certains modèles plus anciens que j'ai conduits. Concernant la fiabilité, je me suis retrouvé coincé une fois dans un embouteillage assez terrible à cause d'un accident, et l'assistance au freinage d'urgence s'est activée toute seule - cela m'a évité de justesse un accident. Je suis vraiment impressionné par ces fonctionnalités de sécurité ; ce genre de choses rend mon travail moins stressant. Le seul bémol, c'est que même si tous ces systèmes d'assistance sont chouettes, parfois ils bipent trop lorsque vous faites beaucoup de virages en ville. Ça devient un peu agaçant, mais mieux vaut être prudent, je suppose. En ce qui concerne le prix, ce n'est pas à moi de décider, mais j'ai entendu dire que l'Intouro n'est pas le moins cher, mais en effet, il semble solide et bien construit. On dirait qu'il durera un certain temps. L'entretien me paraît standard, rien de trop compliqué ni contraignant jusqu'à présent.
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4.6
Bus interurbain Mercedes-Benz Intouro
2007 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Tout d'abord, je trouve que les caractéristiques de sécurité de ce modèle méritent d'être soulignées. L'assistance au freinage est vraiment utile lors de conditions de circulation imprévues, évitant les collisions par l'arrière. L'alerte d'angle mort accroît la vigilance dans les virages serrés, qui peuvent être source de stress sans cela.
2.8
Autocar de tourisme Mercedes-Benz Intouro (2007)
3.0 Prix
2.0 Fiabilité
2.0 Maintenance
4.0 Direction
3.0 Commodité
Traduit automatiquement
Ce bus est de l'année 2007. Nous l'avons acheté d'occasion en République tchèque. Tout était bien pendant plusieurs années, mais il y a quelques semaines, la porte arrière a commencé à s'ouvrir/fermer de manière aléatoire. Une semaine plus tard, quelque chose d'incompréhensible s'est produit avec le tableau de bord - tout clignote comme un sapin de Noël. Les réparations ont été effectuées en service, mais elles ont été coûteuses. Nous sommes un peu déçus.
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