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Volvo FH13

Spécification
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15
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239
Volvo FH13
239 annonces
4.3
15 commentaires

Caractéristiques principales Volvo FH13 :

Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Autoline
Puissance du moteur
428 ch - 509 ch
Carburant
diesel
Capacité de charge
10 930 kg - 18 100 kg
Configuration de l'essieu
4x2 66% 6x2 28% 6x4 6%
Suspension
ressort/pneumatique 66% pneumatique/pneumatique 33%
Caractéristiques
Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.

Description

Capacité de charge
11 010 kg - 18 100 kg
Nombre de places
2
Poids net à vide
7 913 kg - 12 790 kg
Poids total en charge
19 000 kg - 29 000 kg
Hauteur de la sellette d'attelage
950 mm - 1 150 mm

Moteur

Refroidisseur intermédiaire
15%
Filtre à particules
32%
Turbo
20%
Nombre de cylindres
6 100%
Type de moteur
en ligne
Carburant
diesel
Puissance du moteur
420 ch - 510 ch
Nombre de soupapes
6 - 24
Capacité de la batterie
210 kWh - 500 kWh
Volume du moteur
12 777 cm³ - 12 780 cm³

Boîte de vitesses

Type de boîte de vitesses
boîte automatique 85% boîte manuelle 8% I-Shift 6%

Essieux

Essieu relevable
25%
Roues jumelées
49%
Dimension des pneus
385/65 R22.5 25% 315/70 R22.5 9% 385/55 R22.5 8%
Marque des essieux
VOLVO
Configuration de l'essieu
4x2 43% 6x2 41% 6x4 8% 8x4 5%
Suspension
ressort/pneumatique 57% pneumatique/pneumatique 40%
Type de freins
à disques
Nombre d'essieux
2 - 3

Freins

Système ABS
57%
EBS
46%
Intarder
26%
Frein moteur
43%
Ralentisseur
40%
VEB
13%

Cabine et confort

Ordinateur de bord
27%
Rétroviseurs électriques
39%
Réfrigérateur
52%
Pare-soleil
63%
Toit ouvrant
38%
Sièges à suspension pneumatique
23%
Rétroviseur chauffant
24%
Émetteur-récepteur radio
14%
Ailerons
58%
Tachygraphe
43%
Compteur
28%
Régulateur de vitesse (tempomat)
53%

Cabine

Couchette
1 60% 0 21% 2 19%
Type de la cabine
autres 100%

Options supplémentaires

Climatiseur
59%
Vitres électriques
58%
Chauffage des sièges
21%
Direction assistée
hydraulique

Multimédia

Autoradio
63%
Navigation GPS
34%

Dispositifs de sécurité

Airbag
18%
Blocage du différentiel
30%
Fermeture centralisée
52%
ESP
20%
Dispositif anti-démarrage
19%
Klaxons
10%
Système d'alarme
15%
Limiteur de vitesse
34%

Optique

Phares supplémentaires
24%
Réglage des phares
10%
Phares antibrouillards
50%

Équipement supplémentaire

Boîte à outils
26%
Crochet d'attelage
42%

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Commentaires sur Volvo FH13

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Évaluation moyenne de Volvo FH13
4.3
(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.
3.9
Prix
4.7
Fiabilité
3.9
Maintenance
4.4
Direction
4.5
Commodité
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4.2
Tracteur routier Volvo FH13
2011 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Honnêtement, le Volvo FH13 2011 a ses points forts et ses limites. La capacité du réservoir de carburant offre une autonomie suffisante, ce qui est pratique pour les longs trajets. Les systèmes électroniques, y compris la connectivité Bluetooth et l'ordinateur de bord, ajoutent de la commodité. Cependant, j'ai rencontré une certaine complexité dans la configuration, et la boîte de vitesses automatique demande un temps d'adaptation. Dans l'ensemble, c'est un camion conçu pour l'efficacité.
3.8
Tracteur routier Volvo FH13
2007 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai mon Volvo FH13 depuis un certain temps maintenant, utilisé spécifiquement sur des itinéraires complexes. La qualité de conduite est stable, mais les réparations surviennent de manière inattendue.
4.4
Tracteur routier Volvo FH13
2008 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai récemment examiné le Volvo FH13 2011, équipé du moteur D13 et de la transmission I-Shift. La disposition de la cabine est spacieuse, et les compartiments de rangement sont assez accessibles. L'ergonomie de conduite semble bien pensée. Cependant, bien que le système de suspension offre un confort raisonnable, il n'est pas complètement parfait sur les routes accidentées. Néanmoins, la fiabilité de ce camion et ses performances pendant le transit sont louables.
4.2
Tracteur routier Volvo FH13
2008 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai passé un bon nombre d'heures derrière le volant du FH13 de 2011, donc voici quelques réflexions. La norme Euro 5 signifie qu'il faut remplir l'AdBlue et surveiller les niveaux de DEF, ce qui peut être parfois une galère sur la route, mais je comprends l'idée avec les émissions et tout ça. Les sièges avec mémoire sont corrects, bien que régler les paramètres juste comme il faut puisse être un peu compliqué. J'aime bien les rétroviseurs et les vues supplémentaires pour les angles morts—ça aide vraiment sur les autoroutes encombrées. Le moteur est réactif, le D13 tire bien avec pleine charge. En hiver, le chauffage moteur et la bonne isolation de la cabine m'ont évité de tambouriner dans une cabine glaciale, ce qui est appréciable. Les inconvénients, je souhaite parfois que le trajet soit un peu plus doux sur les routes accidentées, et ranger les affaires dans le rangement bas de la cabine peut être agaçant car l'accessibilité n'est pas parfaite. Mais sinon, plutôt fiable et pas de gros problèmes de panne jusqu'à maintenant.
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4.4
Tracteur routier Volvo FH13
2011 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
J'utilise le Volvo FH13 pour des trajets longue distance, transportant des charges. Il est capable de gérer des poids allant jusqu'à 44 tonnes sans trop de difficulté. J'apprécie sa cabine durable faite d'acier à haute résistance, garantissant à la fois sécurité et confort. Cependant, j'ai remarqué que l'isolation phonique pourrait être légèrement améliorée lors de l'utilisation à des vitesses plus élevées. Dans l'ensemble, c'est un choix fiable pour le transport lourd.
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