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Commentaires Camions Mercedes-Benz

4.3

Évaluation moyenne de Mercedes-Benz

30 commentaires

4.0

4.0 Prix

4.5

4.5 Fiabilité

4.2

4.2 Maintenance

4.4

4.4 Direction

4.5

4.5 Commodité

Résultats de recherche: 30 commentaires

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4.2

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego 1218

2004 Année

3.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai récemment acheté Mercedes-Benz Atego 1218. À première vue, c'est un camion fiable qui officiellement prend 7,5 tonnes, mais il prend 9 tonnes pour moi. Donc la capacité de charge est meilleure que prévu. Comparé à MAN, il est bien sûr plus rigide.

4.4

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego 1224

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Mercedes-Benz Atego 1224, je l'utilise activement. Pour l'instant, il fonctionne sans panne.

4.2

Camion frigorifique Mercedes-Benz Atego 818

2006 Année

3.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Cela fait déjà 3 ans que j'utilise le Mercedes-Benz Atego 818, et je n'ai rencontré aucun problème. La suspension est bonne, les irrégularités de la route ne se remarquent pas. Le moteur est fiable, avec une longue durée de vie.

4.2

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego

2011 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai essayé l'Atego pour des livraisons. La visibilité est meilleure que celle de modèles comparables que j'ai conduits, et l'agencement de la cabine semble pratique pour le travail quotidien. Commencer avec une clé traditionnelle semble démodé mais fonctionne bien. La gestion de la charge utile était sans faille, bien que la maniabilité dans les espaces urbains restreints nécessite un peu de pratique. Je suggérerais des améliorations dans les spécifications de base.

4.2

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego

2015 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Je conduis un Atego depuis 2016, principalement pour des trajets en ville avec le diesel 4 cylindres. Première chose, il consomme moins de carburant que les camions plus anciens, donc ça soulage le portefeuille avec le temps. J'aimerais bien ne pas avoir à surveiller autant les câbles CAN cependant, les miens ont commencé à dérailler autour des 600 000 kilomètres : parfois le tableau de bord s'illumine comme une discothèque sans raison. Ce n’est pas trop difficile à réparer dans le bon atelier, mais ça reste un mal de tête supplémentaire tous les quelques ans. La cabine est correcte, elle semble robuste, mais j'ai eu une petite tache de rouille sous le pare-brise après quelques hivers. La suspension n'a jamais été extraordinaire pour les gros nids-de-poule, donc il faut aborder les cratères urbains avec précaution sous peine de casser des pièces. Dans l'ensemble, il continue de rouler et fait ce dont j'ai besoin.

4.2

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego

2016 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Utiliser un Atego 2001 sur de longues routes a révélé son moteur économe en carburant, un véritable avantage pour une utilisation prolongée. Cependant, l'entretien des systèmes électroniques nécessite une attention particulière, surtout dans les régions à forte humidité.

4.4

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego

2017 Année

5.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Testé la version poids moyen pour la distribution. La cabine allongée offre un espace convenable. La puissance du moteur gère les charges légères sans effort. Les options de transmission sont utiles pour des besoins spécifiques. Aucun problème majeur constaté.

4.0

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego

2011 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

J'ai conduit le Atego 818 4x2 pendant un moment, principalement pour des livraisons en ville, généralement de courts trajets. Tout d'abord, la cabine est plutôt correcte. Le siège du conducteur est vraiment confortable, ce qui aide lorsque vous devez monter et descendre pendant une longue période de travail. J'ai remarqué que l'accès est un peu plus haut que ce à quoi je suis habitué-certains des camions japonais plus légers sont plus faciles à escalader. Le bruit du frein moteur est quelque chose. Il fonctionne, mais oui, c'est assez bruyant et ça peut taper sur les nerfs si vous l'utilisez souvent dans le trafic. Ce n'est pas le plus petit camion de cette gamme, mais il a la solidité qu'on attend d'un Merc. J'aurais aimé de meilleures fonctionnalités de base-le kit standard m'a semblé un peu avare pour le prix, j'ai dû ajouter tous les extras. Globalement correct pour la fiabilité et le confort, rien de spécial pour le prix.

4.0

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego

2016 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Je passe de longues heures dans la cabine, donc le rangement et le confort sont en haut de ma liste. L'espace de rangement est utile pour tous les papiers et les objets divers. J'apprécie d'avoir la cabine ClassicSpace L quand je fais des nuits - deux couchettes, suffisamment d'espace pour ne pas se sentir à l'étroit. Le tableau de bord est bien agencé, mais certains plastiques semblent un peu basiques comparés à des camions plus luxueux que j'ai essayés. Le réseau de concessionnaires a été bon, mais j'aimerais que la garantie soit plus longue - le moteur est bien couvert, mais un an seulement pour tout semble court pour un camion de ce prix. J'ai entendu parler de quelques rappels récemment, mais rien qui ne m'ait encore touché, je touche du bois. Pas bon marché à l'achat, mais il conserve sa valeur bien mieux que d'autres quand on veut s'en séparer. Pas parfait, mais il fait le travail pour moi.

3.8

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego

2011 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

3.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Alors, j'ai conduit un Atego 1523 avec une boîte manuelle pendant plusieurs années. La manuelle est bizarrement indestructible, mais les tringleries de changement de vitesses deviennent lâches au fur et à mesure que les kilomètres s'accumulent - parfois, on cherche les vitesses, pas amusant quand on est fatigué. Je devais également être attentif à l'entretien des moyeux de roue, surtout après avoir transporté des charges assez lourdes, et si vous sautez les vidanges d'huile ou ne repérez pas les fuites, les réparations d'essieu deviennent rapidement coûteuses. D'un autre côté, les freins sont puissants mais les axes de guidage des étriers peuvent s'user si vous ne remplacez pas les joints à temps, donc faites attention à cela. L'intérieur est spacieux mais basique, rien de luxueux. C'est une mécanique solide mais il faut en prendre soin, sinon elle se retournera contre vous.

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