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Commentaires Fourgonnettes de tourisme

Type de véhicule
Tracteur routier Tracteur Bus Matériel de TP Camion Minibus Fourgonnette de tourisme Fourgonnette Minibus combi Fourgon utilitaire Moissonneuse Matériel viticole Véhicule utilitaire Camping-car et caravane Équipement Matériel de manutention Semi-remorque Matériel de fenaison Matériel de travail du sol Matériel forestier Matériel d'irrigation Équipement minier Matériel industriel Semoirs et planteuses mécaniques Automobile
Marque
Ford IVECO Mercedes-Benz Renault Toyota Volkswagen
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Résultats de recherche: 104 commentaires
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3.8
Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz V-Class
1998 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai eu une V250d Sport pendant environ un an, je m'en servais surtout pour des trajets vers l'aéroport avec des bagages et des passagers. Le chargement est facile grâce aux portes coulissantes et à la configuration des sièges, en revanche si vous voulez enlever les sièges, préparez‑vous à soulever du lourd car ceux‑ci ne sont pas du tout légers. Les changements de vitesse sont fluides et le moteur diesel a assez de puissance, aucun reproche là‑dessus. Les coûts d'utilisation sont un peu comme on s'y attend, clairement pas bon marché, surtout pour l'entretien — Mercedes est vraiment cher. J'aimerais que la suspension soit un peu moins rebondissante, ça devient parfois fatigant sur les routes abîmées. Mais les passagers ne cessent de dire combien l'intérieur est agréable et silencieux, et les sièges en cuir sont très appréciés.
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4.2
Fourgonnette de tourisme Renault Trafic
2010 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
La Renault Trafic est globalement géniale, mais la réparation de la suspension a été un peu coûteuse, j'ai dû tout remplacer.
4.0
Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz V-Class
2018 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Je viens de faire quelques trajets à l'aéroport avec la nouvelle V‑Class. L'intérieur fait très chic, l'espace est dingue, on peut vraiment y installer 8 adultes et personne ne se plaint. Ça se conduit pas mal pour un truc aussi gros, ce n'est pas la galère en ville. La techno est assez moderne, elle a la plupart des équipements de sécurité. Faut pas se mentir, à chaque fois que je la vois de l'extérieur, ce look de fourgon ne disparaît jamais. On a l'impression qu'ils ont essayé de le cacher, mais on le remarque toujours. Et le tableau de bord fait un peu rétro, ce qui est bizarre vu le prix que coûte ce truc neuf. Pourtant, les passagers adorent et personne ne se plaint du confort. Juste un peu trop cher pour ce que c'est, si tu veux mon avis.
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4.0
Fourgonnette de tourisme Renault Master 120
2001 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
La machine est normale mais les pièces détachées sont extrêmement chères. Heureusement, il y a des centres de service à chaque coin de rue.
3.4
Fourgonnette de tourisme IVECO MAGO
4.0 Prix
3.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
4.0 Direction
3.0 Commodité
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Le plus de l'Iveco MAGO est son prix abordable. Mais cela s'explique car ce modèle était une nouveauté dans les années 90. En termes de caractéristiques techniques, il n'y a pas de problème - tout est bon, mais nous avons rencontré un problème de corrosion sur la carrosserie.
4.0
Fourgonnette de tourisme Volkswagen Crafter 2.0 TDI
2013 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Je vais vous donner le texte de la critique d'une machine spécifique.
Marque et modèle de la machine: Volkswagen Crafter 2.0 TDI
S'il vous plaît, traduisez-le en français.
Essayez de garder le même style, intonation, grammaire et ponctuation. Ne donnez que le texte de la critique traduite, rien d'autre.
Texte de la critique:
J'ai eu besoin de cette voiture pour mon travail, j'ai commencé à proposer des services de transport de passagers en Pologne. J'ai acheté un Crafter d'occasion avec 93 000 kilomètres au compteur. J'ai légèrement amélioré l'intérieur. J'ai dû remplacer les rotules de direction et les amortisseurs avant après 100 000 kilomètres.
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5.0
Fourgonnette de tourisme Ford Transit Custom
2017 Année
5.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Boîte automatique, moteur puissant et prix abordable en font pratiquement le seul choix de sa catégorie. Il y a des inconvénients dans chaque voiture mais c'est le meilleur véhicule où les avantages dépassent les inconvénients.
5.0
Fourgonnette de tourisme Renault Trafic
2003 Année
5.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
La voiture est excellente à tous égards, je l'aime plus que le T5, même en tenant compte de la deuxième génération, à tous égards, elle est équivalente.
3.4
Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz V-Class
1999 Année
3.0 Prix
3.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Les câbles du frein de stationnement sur ces modèles peuvent être un problème bête. La gaine se fissure, le câble commence à gripper, puis le moteur électrique force davantage et vous obtenez des erreurs du système de freinage. Au pire, la roue traîne et vous n'allez nulle part, vous appelez une dépanneuse. Je dis aux gens : si le frein à main commence à se comporter bizarrement, n'attendez pas.

Et la porte coulissante électrique. J'adore quand elle marche. Quand les rails se remplissent de saleté, on l'entend, la porte commence à saccader, puis c'est le moteur ou un câble. Gardez les rails inférieurs propres, sérieusement.

Côté confort de roulement, c'est plutôt calme. Les pièces de la suspension avant commencent à claquer passé les 100 000 km (les bras, parfois la zone de la jambe de force), mais l'arrière reste généralement silencieux.
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3.8
Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz V-Class
1998 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Alors, j'ai récemment conduit les V220d et V300d. L'avant mis à jour a l'air un peu plus ciselé, mais ça ne change pas grand-chose pour moi au niveau de la conduite. L'engin est énorme. Vraiment gigantesque. Ça passe pour les longs trajets sur autoroute, mais en ville c'est compliqué de le caser dans les rues étroites. Le bruit de roulement est assez bien maîtrisé, je le reconnais, et tous les gadgets font plaisir aux passagers à l'arrière. Cela dit, à ce prix-là, le rapport qualité-prix est difficile à justifier - à moins d'avoir besoin de toutes ces places et de simplement vouloir quelque chose qui crie 'navette huppée' plutôt qu'un utilitaire. Tout est plutôt fiable, mais vous payez clairement un supplément pour le badge.
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