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Commentaires sur MAN - TGE

Type de véhicule
Minibus Fourgon utilitaire
Marque
Caterpillar DAF IVECO John Deere Liebherr MAN Mercedes-Benz Renault Scania Volvo Tous
Modèles de MAN
F-series Lion's series TGA TGE TGL TGM TGS TGX Tous
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4.3
Évaluation moyenne de MAN
45 commentaires
3.8
3.8 Prix
4.4
4.4 Fiabilité
4.3
4.3 Maintenance
4.3
4.3 Direction
4.4
4.4 Commodité
Résultats de recherche: 45 commentaires
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4.2
Fourgon utilitaire MAN TGE
2024 Année
3.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai récemment eu l'occasion de conduire le nouveau MAN TGE Next Level, et j'ai pas mal de choses à partager. Les améliorations intérieures se remarquent immédiatement, surtout avec le nouveau système d'écran tactile. Il est intuitif et réactif. L'ajout de fonctions de sécurité comme l'assistance d'angle mort et l'assistant actif de maintien de trajectoire modernise vraiment l'expérience de conduite. Cependant, les options de transmission limitées disponibles au départ pourraient ne pas convenir à tout le monde. Dans l'ensemble, c'est un concurrent sérieux qui a encore une marge de progression.
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3.8
Fourgon utilitaire MAN TGE
2025 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
3.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai utilisé le MAN TGE principalement pour des livraisons en ville. D'abord, il se manœuvre beaucoup plus facilement que certains autres du même gabarit. Le rayon de braquage est plus serré que je ne le pensais. Il m'a honnêtement surpris quand je me faufilais dans des ruelles un peu douteuses. La caméra de recul est correcte, mais j'aurais aimé que l'écran soit plus grand. L'espace de chargement est immense, j'aime ça, on peut y mettre des palettes avec de la marge. Par contre, le bruit du moteur se fait sentir au ralenti, c'est agaçant quand on reste coincé dans les embouteillages un moment. Je ne peux pas me plaindre de la hauteur de chargement. Cher, ouais, mais c'est un peu le lot des fourgons comme ça. Donne une impression de solidité, donc la fiabilité ne devrait pas poser de problème. Pourrait être plus confortable en conduite arrêts-reprises, mais ce n'est pas rédhibitoire.
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4.6
Fourgon utilitaire MAN TGE
2024 Année
5.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J’ai eu la chance de conduire le MAN TGE 4x4 modifié avec des chenilles. Il est plutôt solide sur les terrains enneigés et accidentés. Cependant, la configuration n’est pas conçue pour les routes ordinaires, ce qui limite un peu son utilisation.
4.0
Fourgon utilitaire MAN TGE
2020 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
3.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Avis bref d'une personne qui travaille avec des fourgons : le volume de chargement allant jusqu'à 18,4 m³ est pratique, et les différentes longueurs et hauteurs de toit permettent de le configurer correctement selon le travail. La gamme de moteurs est large - 102 à 177 hp - mais la version 102 hp semblera faible quand elle est chargée à bloc, donc choisissez la puissance en fonction de votre charge. Les choix de transmission sont bons, la boîte auto 8 rapports est pratique pour les trajets urbains. On dit que les coûts d'exploitation et d'entretien sont bas, ce qui compte pour les gestionnaires de flotte. Le système de sécurité EBA est de série, l'ACC seulement en option - sentiment mitigé à ce sujet. Pas parfait, mais pratique pour le travail réel.
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4.4
Fourgon utilitaire MAN TGE
2019 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J’ai fait un court essai du TGE nouvelle silhouette (le « Next Level ») et ouais, il se conduit toujours comme le Crafter sur lequel il est basé, ce qui est une bonne chose. La direction est plutôt précise pour un gros fourgon et les aides de maintien de voie + l’assistant de stationnement allègent le boulot lors des livraisons en ville. C’est surtout l’habitacle qui change. Cet écran de 12,9 pouces se remarque tout de suite, CarPlay/Android sans fil et le support de charge pour téléphone sont vraiment utiles quand on fait des allers-retours toute la journée. Les rangements sont partout aussi, et le siège central ne donne pas l’impression d’être une idée de seconde zone.

Quelques points mitigés : toute cette techno d’assistance est sympa, mais ça signifie plus de capteurs et de caméras à entretenir sur le long terme. De plus, les premières fourgonnettes en traction avant uniquement ne conviendront peut‑être pas à ceux qui sont habitués à la propulsion pour les travaux plus lourds. Le moteur est toujours le 2.0 diesel, donc pas de surprise, c’est familier.

Globalement, c’est un endroit confortable pour y passer des heures, et le fait que l’équipement de sécurité soit de série est un gros plus si vous le prêtez à différents conducteurs.
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4.4
Fourgon utilitaire MAN TGE
2019 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Le MAN TGE offre des performances solides. Le turbo-diesel fournit une puissance correcte, surtout sur les versions à plus fort rendement. La boîte automatique est fluide, rendant les trajets urbains moins stressants. Bien que les fonctions technologiques soient sympathiques, certains pourraient avoir l'impression de payer en plus pour des équipements qu'ils n'utiliseront pas au quotidien. Dans l'ensemble, il se comporte bien et inspire confiance.
4.4
Fourgon utilitaire MAN TGE
2025 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Ayant récemment essayé le MAN TGE, j'apprécie ses équipements pratiques, comme le rangement optionnel sous le siège et les prises électriques bien pratiques. Le régulateur de vitesse adaptatif est d'une grande aide lors des trajets sur autoroute. Cela dit, la hauteur du toit peut poser problème dans les zones urbaines compactes. Dans l'ensemble, c'est un utilitaire bien pensé, conçu pour un usage polyvalent.
4.0
Fourgon utilitaire MAN TGE
2025 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'utilise le TGE Lion S depuis quelques mois maintenant, principalement pour des chantiers en ville et de temps en temps pour un boulot à la campagne. L'intérieur est un cran au-dessus de ce à quoi je suis habitué, les sièges en cuir et l'accoudoir font réellement la différence quand on monte et descend du fourgon toute la journée. La suspension est plus douce que prévu, je ne m'attendais pas à ce qu'un fourgon de cette taille encaisse les bosses aussi bien, même avec l'espace de chargement vide. L'infodivertissement est un peu capricieux au début mais le grand écran évite de tripoter son téléphone, ce qui est, je suppose, une bonne chose. Le seul reproche, c'est le prix. Il paraît un poil élevé comparé aux autres de sa catégorie, mais on en a un peu plus pour son argent. Les intervalles d'entretien ont l'air raisonnables pour l'instant, mais il est trop tôt pour se prononcer sur les coûts à long terme. En gros, le confort est au top. Si vous tenez à la façon dont vous passez votre journée de travail coincé dans les bouchons ou enchaînant les boulots, ça compte vraiment.
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4.4
Fourgon utilitaire MAN TGE
2024 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'utilise le MAN TGE depuis peu après avoir fait pas mal de livraisons avec différents fourgons au fil des ans. J'ai opté pour le 2.0 turbo diesel, version 140 ch, avec la boîte automatique à 8 rapports. Les passages de rapports sont suffisamment fluides, surtout en ville en stop-and-go, mais parfois j'aimerais qu'il reprenne plus vite en côte. L'espace pour les passagers est correct, mais honnêtement l'option toit surélevé aide vraiment pour les charges plus volumineuses, ça me facilite la vie les jours où j'ai besoin de plus d'espace. Je n'ai pas craqué pour le régulateur adaptatif, mais le truc du freinage d'urgence m'a bien servi une fois lors d'un gros embouteillage. Les intervalles de maintenance ont l'air corrects, je n'appréhende pas trop les factures d'entretien. Seul petit point — je pense que la consommation pourrait être meilleure, mais c'est gérable avec tout le matériel que je transporte habituellement. Je ne regrette pas le changement pour l'instant, mais on verra comment il tient en hiver.
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4.2
Fourgon utilitaire MAN TGE
2024 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai testé l'un de ces fourgons TGE sur un parcours de montagne. Monter et descendre ces côtes montre vraiment si un fourgon fait le boulot. Bonne reprise moteur, beaucoup d'options de charge utile. J'ai aimé les trucs de sécurité, surtout l'assistance au freinage d'urgence et les grands rétroviseurs - ça inspirait une solide confiance dans la circulation un peu bizarre. J'ai eu une expérience étrange avec le système de navigation, quand même. Il m'a fait sortir de la route quelques fois, pas sûr si c'est un souci logiciel ou juste des cartes pas à jour. Pas la fin du monde quand on connaît le secteur, mais sur des itinéraires nouveaux ça m'aurait agacé. Les étagères sur le tableau de bord ont l'air cool mais les affaires glissent dans les virages, pas super pratique pour les conducteurs - je me suis retrouvé avec ma barre chocolatée par terre la moitié du temps. Bref, il roule bien, il est plus confortable que certains vieux fourgons sur lesquels j'ai bossé, mais l'agencement de la cabine pourrait encore être un peu retouché. Je l'utiliserais à nouveau, c'est sûr, mais avec la navigation de mon téléphone.
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