Semi-remorque à rideaux coulissants Fliegl Gardine TWIN Standard Xtra-Long
≈ 13 530 $US
Triptis
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
28 070 kg
Poids net à vide
6 927 kg
Allemagne, Triptis
29 410 kg
Poids net à vide
5 592 kg
Allemagne, Triptis
28 570 kg
Poids net à vide
6 433 kg
Allemagne, Triptis
33 130 kg
Poids net à vide
5 875 kg
Allemagne, Triptis
29 100 kg
Poids net à vide
5 897 kg
Allemagne, Triptis
29 240 kg
Poids net à vide
5 765 kg
Allemagne, Triptis
34 890 kg
Poids net à vide
31 110 kg
Allemagne, Triptis
28 460 kg
Poids net à vide
6 537 kg
Allemagne, Triptis
31 000 kg
Poids net à vide
8 000 kg
Allemagne, Triptis
28 kg
Poids net à vide
6 kg
Allemagne, Triptis
28 880 kg
Poids net à vide
6 120 kg
Allemagne, Triptis
44 200 kg
Poids net à vide
12 800 kg
Allemagne, Triptis
28 650 kg
Poids net à vide
4 350 kg
Allemagne, Triptis
34 100 kg
Poids net à vide
4 900 kg
Allemagne, Triptis
27 800 kg
Poids net à vide
7 200 kg
Allemagne, Triptis
30 320 kg
Poids net à vide
4 795 kg
Allemagne, Triptis
27 730 kg
Poids net à vide
7 272 kg
Allemagne, Triptis
34 840 kg
Poids net à vide
3 160 kg
Allemagne, Triptis
31 280 kg
Poids net à vide
7 722 kg
Allemagne, Triptis
21 160 kg
Poids net à vide
4 840 kg
Allemagne, Triptis
# Châssis – semi-remorque pour transport routier
- Construction soudée en acier à grain fin
- Plaque d'attelage avec pivot d'attelage 2" remplaçable
- Cadre extérieur légèrement incliné, profilé "Load-Lock" pour accrocher les sangles d'arrimage
- Béquilles 24 t, 2 vitesses, manœuvre d'un seul côté, patins semi-ronds et platine de fixation droite, avec compensation de poussée mobile
- Appui arrière rabattable
- Échelle extractible à l'arrière
- Arrêts de porte latéraux
- Pare-chocs anti-encastrement arrière en acier galvanisé
- Protection d'angle arrière
- Anneaux de ferry
Ljck Soz Egqzo Tnt Sshl
- Butées de palettes des deux côtés, env. 15-20 mm, vissées ; hauteur de chargement réduite d'env. 15-20 mm
- Coffre à outils en plastique avec tiroir et étagère, l=650 / h=520 / p=670 mm
# Essieux + suspension
- Essieux SAF à freins à disque, diamètre de disque 430 mm
- Essieux/train roulant réglés au laser : moins d'usure des pneus et de consommation de carburant
- Suspension pneumatique
- Sans essieu relevable
# Système de freinage
- Freinage pneumatique à 2 conduites
- Frein de stationnement à ressort
- 2 têtes d'accouplement avant avec détrompeur, sans flexibles de liaison
- EBS (système de freinage électronique) avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison
- Valve de levée/descente
- Système de stabilité de roulage
- Détection de la charge par essieu via signal EBS CAN-bus pour affichage en cabine ; le tracteur doit être préparé en conséquence, aucune installation sur le tracteur (pas une balance étalonnée)
# Roues et pneumatiques
- 385/65 R22.5, marque au choix du constructeur
- Jantes acier, argent usine
# Électricité
- 24 V
- Feux multifonctions LED avec résistance
- Feux latéraux jaunes à LED
- Éclairage de plaque d'immatriculation à LED
- 2 feux de position avant blancs à LED
- 2 feux d'encombrement arrière blanc/rouge à LED
- 2 prises 7 broches et 1 prise 15 broches à l'avant avec détrompeur, sans câbles de liaison
- Phare de travail LED supplémentaire à l'arrière, commandé par le feu de recul
- Caméra de recul avec moniteur couleur à écran plat, liaison sans fil, support à ventouse, alimentation via prise véhicule 24 V
# Plancher
- Contreplaqué filmé env. 30 mm, joints transversaux avec insert oméga
- Sur poutres longitudinales, haute résistance aux charges ponctuelles, charge par essieu de chariot élévateur max. 7100 kg
# Face avant/montants d'angle avant
- Hauteur 2 580 mm
- Montants d'angle acier renforcés
- Déverrouillage du rideau latéral sur la face avant
- "Crash-Blocker", en bas à l'intérieur à env. 140 mm de hauteur, avec butoir en acier
# Cadre arrière/montants d'angle arrière
- Montants d'angle arrière en acier jusque sous le toit
- Accrochage du rideau avec tube rond et cliquet de tension
- Portes arrière type portail, 2 vantaux, chacun avec 2 crémones intérieures
# Bâche
- Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées
- Boucles de tension en acier inoxydable
- Marquage client sur rideaux latéraux et portail arrière
# Toit
- Toit coulissant de l'arrière vers l'avant ; relevage arrière rabattable vers le haut
- Longeron de toit en L pour l'industrie automobile, largeur intérieure entre longerons env. 2 490 mm
- Toit relevable EcoLift, relevable des deux côtés d'env. 380 mm, assisté par vérins à gaz
- Gouttière optimisée à l'arrière, sur l'arceau arrière au-dessus des portes