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Commentaires Camions plateaux Scania

4.2

Évaluation moyenne de Scania

4 commentaires

4.0

4.0 Prix

4.3

4.3 Fiabilité

3.8

3.8 Maintenance

4.5

4.5 Direction

4.5

4.5 Commodité

Résultats de recherche: 4 commentaires

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4.6

Camion plateau Scania G440

2011 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai récupéré un Scania G440 il y a deux mois, modèle 2021, 6x4, seulement 40K au compteur. Ce kilométrage, c'est rien, on dirait à peine utilisé - même les pneus ont encore toutes leurs sculptures. La boîte auto ne m'a pas pris de temps à apprivoiser. Honnêtement, cette automatique est plus douce que la plupart de celles que j'ai eues, pas beaucoup d'à-coups. À l'intérieur, c'est propre, ça sent encore le neuf, pas grand-chose à redire. Seul bémol, la techno embarquée n'est pas super sophistiquée, mais tout est solide et confortable pour les longs trajets. Je n'ai rien remarqué d'étrange au niveau de la tenue de route ou des commandes - ça marche, tout simplement. J'aurais bien aimé ne pas avoir à courir après les pièces détachées chez le concessionnaire, mais pour l'instant, rien de sérieux n'a été nécessaire. Le prix était un peu élevé, mais on en a pour son argent sur ce marché. Je dirais que c'est plus une question de fiabilité et de confort ici, rien de tape-à-l'œil, ça fait juste le boulot.

3.4

Camion plateau Scania G440

2012 Année

4.0 Prix

3.0 Fiabilité

3.0 Maintenance

3.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Ça fait un moment que j'ai le Scania G440 entre les mains, et faut dire, tout n'est pas une partie de plaisir. Le plus gros problème pour moi, c'était la boîte Opticruise. Il y a eu des périodes où les passages de vitesses n'avaient aucun sens, j'avais des à-coups et des variations étranges de régime, surtout au démarrage chargé. J'ai mis plus d'un an à diagnostiquer la cause avant de finalement trouver le coupable - c'était le tuyau du capteur de pression des gaz d'échappement qui était bouché. L'info n'arrivait tout simplement jamais à l'ECU, donc elle était toujours perdue sur quand passer les rapports. Une fois que j'ai nettoyé ça et trouvé une pièce de rechange, les passages se sont améliorés, même si de temps en temps, la boîte fait encore des siennes sur les bas rapports. Je dois pratiquement gérer certains passages moi-même si je veux garder le régime raisonnable et éviter d'abîmer la boîte. La fiabilité est correcte à part ce cinéma, mais j'ai l'impression que ces petits soucis réapparaissent plus souvent que je ne voudrais. Le coût d'exploitation n'est pas excessif, mais l'entretien devient pénible quand c'est toujours des galères électriques ou de capteurs. Le camion va bien une fois la boîte passée, plutôt confortable à l'intérieur si ça ne te dérange pas l'ambiance utilitaire. Pas parfait, mais il fait le job.

4.4

Camion plateau Scania G440

2010 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit quelques camions de la série Scania G et passé un peu de temps avec ce G440. La cabine est haute et spacieuse - on a des phares LED à l'avant, une grande visière pare-soleil et des rétroviseurs chauffants et réglables qui aident sur les longues distances. La couchette est utilisable : la couchette supérieure se replie, la couchette inférieure a un matelas fin et un petit emplacement pour frigo. Les commandes de la cabine sont simples. La boîte auto, le régulateur et le frein moteur rendent le travail sur autoroute facile. Attention en relevant la cabine : videz tout d'abord, ils préviennent que les objets non fixés vont gêner le mécanisme de levage. De plus, il n'y a pas de jauge d'huile sur le moteur, le camion utilise une alerte électronique de changement d'huile - il m'a fallu une minute pour m'y habituer. Côté positif, le radiateur est protégé par une grille et le filtre à air est facile d'accès. Deux batteries offrant un fort courant de démarrage sont bonnes pour les démarrages à froid.

Petites reproches : l'absence de jauge d'huile surprend, et il faut faire attention en relevant la cabine. Sinon, il est confortable pour de longues périodes et facile à conduire. Pour moi, celui-ci convient bien si l'on veut moins se prendre la tête avec les splitters de boîte et une cabine solide.

4.4

Camion plateau Scania G440

2010 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai fait un assez long trajet avec le G440 la semaine dernière. Les changements dans la cabine sautent aux yeux tout de suite. Il y a maintenant un entonnoir avec un filtre pour le liquide lave-glace, ce qui est un petit détail mais quand tu fais le plein après un trajet poussiéreux, tu comprends pourquoi ça compte. La nouvelle disposition des panneaux va, pas sûr d'aimer la nouvelle forme du volant cependant. L'emplacement du frigo est correct, j'aimerais quand même qu'ils nous laissent plus de place pour les snacks. Le moteur chauffe plus vite — j'ai remarqué que ça économise un peu de carburant. La suspension encaisse les bosses un peu plus proprement mais devient quand même bruyante sur les routes abîmées. J'aime bien pouvoir rétrograder pour ralentir au lieu d'user les freins, la boîte répond assez vite. Pas mal dans l'ensemble, mais rien ici ne me laisse bouche bée. Solide, fait le boulot, juste quelques trucs que j'aimerais plus soignés.

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Camions plateaux Scania 336