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Commentaires Tracteurs routiers IVECO

Type de véhicule
Camion Minibus Véhicule utilitaire Tracteur routier Bus Tous
Marque
DAF Ford IVECO MAN Mercedes-Benz Renault Scania Volvo Tous
Modèles de IVECO
S-Way Stralis
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4.4
Évaluation moyenne de IVECO
16 commentaires
3.9
3.9 Prix
4.6
4.6 Fiabilité
4.4
4.4 Maintenance
4.4
4.4 Direction
4.6
4.6 Commodité
Résultats de recherche: 16 commentaires
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4.4
Tracteur routier IVECO Stralis
2017 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai passé une semaine avec le nouveau Stralis. Il a une allure moderne, et la technologie mise à jour est un plus. Les moteurs se conforment bien aux normes, bien que j'aie remarqué que la transmission à bouton-poussoir pourrait ne pas convenir à tout le monde. Dans l'ensemble, une bonne expérience au volant.
4.4
Tracteur routier IVECO S-Way
2020 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'utilise l'IVECO S-Way pour mes trajets de transport. Le design aérodynamique réduit sensiblement la consommation de carburant, ce qui diminue les coûts d'exploitation. Cependant, l'interface de navigation de l'ordinateur de bord m'a semblé légèrement peu intuitive au début. L'isolation phonique de la cabine assure un trajet silencieux. Les options de personnalisation du rangement sont très pratiques pour les longs trajets.
4.0
Tracteur routier IVECO S-Way
2024 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Alors, j'ai un peu testé le S-Way récemment. La nouvelle aérodynamique permet des économies de carburant nettement meilleures par rapport aux modèles plus anciens. L'intérieur paraît spacieux; j'apprécie le rangement amélioré au-dessus du pare-brise. Cependant, les sièges de série pourraient être plus moelleux. Ce n'est pas rédhibitoire mais ça vaut la peine d'être mentionné.
4.4
Tracteur routier IVECO Stralis
2016 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Étant donné que j'ai récemment passé une semaine à conduire le modèle IVECO Stralis Active Space à l'épreuve, j'ai remarqué que son design de cabine moderne et spacieux était certainement une amélioration par rapport aux modèles précédents. La boîte de vitesses automatique Eurotronic, bien que fluide et réactive, nécessite un certain temps d'adaptation pour ceux qui sont habitués aux changements manuels. Cependant, les améliorations en matière d'efficacité énergétique étaient évidentes, surtout en maintenant un régime optimal lors des opérations sur autoroute. Cela dit, l'absence d'option de transmission manuelle pourrait dissuader les traditionalistes.
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4.4
Tracteur routier IVECO Stralis
2018 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'opère le Stralis NP depuis quelques mois sur des trajets longue distance. Une chose que j'ai remarquée immédiatement, c'est la cabine silencieuse ; elle est étonnamment peu bruyante, même sur les autoroutes. La visibilité est un autre atout avec le large pare-brise et les montants A profilés, offrant une vue dégagée sur la route. Cependant, la direction, bien que réglable, pourrait être plus raffinée lors de la gestion des sections étroites, comme les quais. Dans l'ensemble, c'est un solide performeur avec une empreinte environnementale minimale, un facteur important de nos jours.
4.2
Tracteur routier IVECO S-Way
2020 Année
3.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Ça fait quelques mois que je conduis l'IVECO S-Way, principalement sur de longs trajets autoroutiers. La conception de la cabine est une nette amélioration — beaucoup d'espace et des réglages de siège confortables. Cependant, même si les promesses en matière d'économie de carburant semblent prometteuses, les économies réelles pourraient ne pas être à la hauteur. Dans l'ensemble, un camion correct mais qui pourrait nécessiter encore quelques ajustements dans certains domaines.
4.6
Tracteur routier IVECO S-Way
2021 Année
3.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Ça fait 18 ans que je fais de la route, j'ai passé mon temps dans pas mal de cabines. Le S-Way donne l'impression qu'on a pensé aux chauffeurs en le concevant. Gros plus - le siège est vraiment confortable, chauffant et à suspension pneumatique, un peu abaissé pour ne pas se sentir à l'étroit. Les couchettes sont épaisses, frigo et même congélateur sous le lit inférieur ; la finition Magirus ajoute micro-ondes et une TV correcte, donc dormir sur les longs trajets, c'est du sérieux. La techno est poussée - la diag en ligne via MyIVECO signifie moins de visites surprises au garage, et les panneaux de pare-chocs et la marche abaissée facilitent les petites réparations. Les chiffres de conso semblent crédibles - des retouches aérodynamiques et une traînée réduite ont coupé la conso de quelques pourcents, et cette autonomie GNL de 1600 km est utile si vous avez le réseau. Points négatifs : beaucoup de boutons au volant, la MirrorCam est en option et je ne fais pas encore confiance aux caméras en hiver boueux. Globalement bon pour les longs trajets, mais comptez payer plus pour le kit complet.
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4.2
Tracteur routier IVECO S-Way
2021 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai essayé le dernier IVECO S-Way, et c'est une nette amélioration. Le nouveau système de freinage haute performance augmente considérablement la confiance dans le contrôle, surtout sur les pentes. Les aménagements intérieurs semblent conçus pour de longues heures au volant. Cependant, des problèmes de visibilité persistent dans certaines conditions urbaines, même avec les options caméra supplémentaires.
4.6
Tracteur routier IVECO Stralis
2017 Année
5.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai conduit récemment l'IVECO Stralis NP et voici mes impressions. L'efficacité énergétique est impressionnante, notamment avec les options GNV/GNL. Le gaz étant moins cher que le diesel, cela permet des économies d'exploitation supplémentaires. La maniabilité est précise, bien que prévisible sur les autoroutes dégagées. Sur les longs trajets, le confort des sièges aide à atténuer la fatigue. C'est une option fiable, bien que pas parfaite.
4.2
Tracteur routier IVECO S-Way
2023 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Ça fait quelques mois que je roule avec le S-Way. Cette cabine est vraiment énorme, on le remarque tout de suite en montant à bord. J'aime avoir plus de rangements en hauteur, ça fait moins de merdier qui traîne par terre. L'isolation est plus costaud que sur mon précédent, ça veut sûrement dire moins de bruit mais ce n'est pas non plus le silence total si t'es garé près d'une rue passante. J'aimerais quand même qu'il y ait quelque chose de vraiment neuf sur le tableau de bord, on dirait un peu mon ancien camion juste en plus grand. Le moteur diesel tourne rond, rien de fou. Module de communication correct, le patron est content vu qu'il peut suivre mes moindres faits et gestes. Je sais pas pour ces trucs de cloud, moi je m'en sers à peine. La consommation est correcte mais je peux pas dire que j'ai vu de grosses économies pour l'instant.
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Tracteurs routiers IVECO 975
Informations sur IVECO
tracteur routier IVECO S-Way 480 IVECO S-Way 480 15 070 000 FCFA Tracteur routier 2020 590 000 km Allemagne, Dortmund